00:00:00/ —
Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
- ΠΡΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 00:00:00
- ΕΚΤΟΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 00:24:16
- ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ, από 00:39:57
Πράξη με αριθμό 58, που αφορά στην τροποποίηση και εκ νέου κωδικοποίηση της με αριθμό 717/20.11.2025 (ΑΔΑ: 6Δ8ΑΩ6Μ-9ΒΘ) απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου περί “Κανονισμού Κυκλοφορίας και Στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.) στο Δήμο Αθηναίων.
Τελευταία ενημέρωση περίπου 1 μήνας πριν
Έκτακτο θέμα για την τροποποίηση και εκ νέου κωδικοποίηση της υπ' αριθμόν 717/2025 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου περί κανονισμού κυκλοφορίας και στάθμευσης ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων στο Δήμο Αθηναίων, σε συμμόρφωση με μερική ακύρωση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής.
Κύρια ζητήματα κατά τη συζήτηση του εκτάκτου:
Τα ηλεκτρικά πατίνια (Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα - ΕΠΗΟ) αποτελούν μέσα μικροκινητικότητας που ρυθμίζονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από το 2020. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 25 χλμ./ώρα και απαγορεύεται η κίνηση σε οδούς με όριο άνω των 50 χλμ./ώρα. Το 2025 καταγράφηκαν 400 τραυματισμοί παιδιών, ενώ το πρώτο δίμηνο του 2026 σημειώθηκαν 17 ατυχήματα, γεγονός που έφερε το ζήτημα της ασφάλειας στο προσκήνιο.
Ο Δήμος Αθηναίων έστειλε τον Ιούλιο 2025 κανονιστική απόφαση στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση, η οποία ακυρώθηκε λόγω προχειρότητας, σοβαρών παραλείψεων και έκνομων διατάξεων. Δεν εγκρίθηκε η απαγόρευση κυκλοφορίας στην Ερμού, γύρω από την Ακρόπολη και στην Αιόλου, ούτε η απόφαση για απομάκρυνση παράνομα σταθμευμένων οχημάτων και επιβολή προστίμων. Η τροποποίηση που συζητήθηκε στοχεύει στη συμμόρφωση με τις υποδείξεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και την εκ νέου κωδικοποίηση του κανονισμού.
Ο νέος κανονισμός προβλέπει 1.574 θέσεις στάθμευσης σε 124 ζώνες, με την 7η Δημοτική Κοινότητα να διαθέτει 216 θέσεις με χρέωση 80 ευρώ ανά θέση/έτος. Μόνο το 2025 βεβαιώθηκαν 2.826 παραβάσεις για μαζική απόθεση ΕΠΗΟ. Το ζήτημα είναι κρίσιμο καθώς αφορά την ισορροπία μεταξύ βιώσιμης κινητικότητας, ασφάλειας πεζών και προσβασιμότητας του δημόσιου χώρου.