Chania - Ανάπλαση οδού Τζανακάκη με ποδηλατόδρομο

Παναγιώτης ΣημανδηράκηςΔήμαρχος · Για τα Χανιά

Η παρέμβαση στην Τζανακάκη χρηματοδοτείται άμεσα και δημοπρατείται, δεν είναι σχέδια επί χάρτου. Απαντώντας στην ανησυχία για τα όμβρια, έχουν σχεδιαστεί δύο σημεία συλλογής και απορροής υδάτων με ξεχωριστή μελέτη της ΔΕΥΑΧ, ενώ πρώτα γίνεται αντικατάσταση δικτύων ΔΕΥΑΧ, μετά υπογειοποίηση ΔΕΔΔΗΕ και τέλος η ανάπλαση. Η παρέμβαση έχει ορίζοντα 20ετίας και βασίζεται σε στρατηγικό σχεδιασμό — ΣΒΑΚ, χρηματοδότηση ΒΑΑ, ηλεκτρικό λεωφορείο ανά 20 λεπτά που συνδέει Μαρκόπουλο με δωρεάν στάθμευση. Μαζί με τις υπόλοιπες παρεμβάσεις (νέο δημαρχείο, πάρκο Ειρήνης και Φιλίας, Μαρκόπουλο), θα αλλάξει πραγματικά η εικόνα και η λειτουργία της πόλης.

Μιχαηλίδου Μαρίνα - Επιστημόνικος Συνεργάτης Δημάρχου

Η οδός Τζανακάκη, δρόμος μέσου πλάτους 14 μέτρων, μετατρέπεται σε οδό ήπιας κυκλοφορίας με μία λωρίδα κίνησης 3,5 μέτρων, ποδηλατόδρομο 500 μέτρων, εσοχές στάθμευσης και υπερδιπλασιασμό δέντρων από 30 σε 74. Η μελέτη χρηματοδοτείται από τα ΒΑΑ και εντάσσεται στο γενικότερο πλάνο ήπιας κυκλοφορίας, συμπληρώνοντας Open Mall, Σκαλίδη και Πάρκο Ειρήνης. Ως προς τα υλικά, οι κυβόλιθοι συμπεριφέρονται καλά με κατάλληλη υπόβαση και δημιουργούν αίσθηση χαμηλώματος ταχύτητας, ενώ η σήμανση θα είναι 20 χλμ/ώρα. Ως προς τη στάθμευση, οι κυκλοφοριακές μελέτες δεν βασίζονται πλέον σε ισοζύγια αλλά στην αλλαγή στόχου — προτεραιότητα ο πεζός, δευτερεύων στόχος το αυτοκίνητο, σύμφωνα και με τα μέτρα έργων του ΣΒΑΚ.

Σοφία Ελευθεριάδου-ΠαπαδάκηΔημοτική Κίνηση "Όνειρο είναι τα Χανιά"

Η μελέτη είναι πάρα πολύ καλή και η οδός Τζανακάκη θα γίνει στολίδι. Ανησυχεί για την αντοχή των κυβόλιθων στα σημεία που θα περνάνε λεωφορεία, φέρνοντας ως παράδειγμα τα προβλήματα στο κέντρο εμπορίου, και ρωτά αν εξετάστηκε πιο σταθερό υλικό ή διαφορετική υπόβαση αντί για άμμο.

Χαράλαμπος ΛουτσέτηςΛαϊκή Συσπείρωση Χανίων

Ψήφισε υπέρ της ανάπλασης, αναγνωρίζοντας ότι είναι σωστή παρέμβαση που θα βοηθήσει και θα ομορφύνει, αλλά κατήγγειλε ότι ο Δήμος δεν υλοποιεί το ΣΒΑΚ συνολικά στην υπόλοιπη πόλη. Παρουσίασε στοιχεία από το 13ο παραδοτέο του ΣΒΑΚ, σύμφωνα με τα οποία στη Νέα Χώρα το 90% των θέσεων πρέπει να αποδοθεί σε μόνιμους κατοίκους και στην παλιά πόλη το 100%, ενώ οι εισηγήσεις που φέρνει ο Δήμος μοιράζουν τις θέσεις μεταξύ μόνιμων και επισκεπτών. Το πρόβλημα δεν είναι η Τζανακάκη αλλά η μη εφαρμογή του ΣΒΑΚ στο σύνολο — αν ο κάτοικος δεν βρίσκει θέση στη Δασκαλογιάννη λόγω μη εφαρμογής, τα έργα δυσχεραίνουν τη ζωή του. Ζήτησε εφαρμογή των στρατηγικών μέτρων του ΣΒΑΚ ως προϋπόθεση για τις αναπλάσεις.

Μιχαήλ Σχοινάς

Ρώτησε αν έχει ληφθεί υπόψη η ανάγκη στάθμευσης των μόνιμων κατοίκων της οδού Τζανακάκη.

Εμμανουήλ ΛέκκαςΓια τα Χανιά

Η εικόνα που δόθηκε είναι πολύ αξιόλογη και ο δρόμος θα γίνει στολίδι. Ανησυχεί για την απορροή υδάτων, ιδίως τη χειμερινή περίοδο, δεδομένης της κλίσης του δρόμου. Προτείνει απορροές προς τα πλάγια με κανάλια, τεχνική που είδε στα Γιάννενα και αποδίδει πολύ καλά, αντί για τις κλασικές κάθετες οδεύσεις.

Μιχαήλ ΚαλογριδάκηςΑντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών · Για τα Χανιά

Οι εναπομένουσες θέσεις στάθμευσης στην Τζανακάκη θα γίνουν αποκλειστικά για μόνιμους κατοίκους, όπως και στα 30 οικοδομικά τετράγωνα. Ως προς τα υλικά, στην πλατεία 1866 δεν υπήρξε αστοχία κυβόλιθου αλλά καθίζηση λόγω υπόγειου δικτύου, ενώ η αποκατάσταση σε κυβόλιθο γίνεται ευκολότερα από ασφαλτικό. Τα προβλήματα παράνομης στάθμευσης και βανδαλισμών είναι θέμα αστυνόμευσης — έχουν αλλαχτεί δεκάδες φορές κολονάκια, βάλθηκαν λάστιχα στις φορτοεκφορτώσεις. Η ανάπλαση βελτιώνει την ασφάλεια των παιδιών που πηγαίνουν σε φροντιστήρια, με πεζοδρόμια, διαβάσεις και ήπια κυκλοφορία 20 χλμ/ώρα. Στη Νέα Χώρα από μηδέν θέσεις μόνιμων κατοίκων πάμε σε πάνω από 150, στη Δασκαλογιάννη πάνω από 100 θέσεις μόνιμων, υπερδιπλάσιες των αιτήσεων. Το ΣΒΑΚ δεν είναι μελέτη εφαρμογής αλλά στρατηγικός σχεδιασμός βασισμένος σε στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ 2011, και ο Δήμος έχει και πρόσφατα στοιχεία.

Ευθυμίου Γιώργος - Πρόεδρος Τεχνικής Υπηρεσίας Δήμου Χανίων

Βρίσκονται στο τελικό στάδιο συνεργασίας με τη ΔΕΥΑΧ για τα όμβρια ύδατα. Λόγω της έντονης κατωφέρειας της Τζανακάκη, η αντιμετώπιση με κάθετες σχάρες επιβάλλεται και θα γίνει συνδυασμός τεχνικών λύσεων, δεδομένου ότι ο δρόμος θα βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τα πεζοδρόμια. Η ΔΕΥΑΧ έχει ήδη κάνει τις μελέτες για αντικατάσταση δικτύων.

Αικατερίνη ΜανιμανάκηΔημοτική Κίνηση "Όνειρο είναι τα Χανιά"

Θα χαθούν πολλές θέσεις στάθμευσης και οι μόνιμοι κάτοικοι της Τζανακάκη είναι πολύ περισσότεροι από τις θέσεις που θα παραμείνουν. Φέρνει ως παράδειγμα την πλατεία 1866 με σταθμευμένα βαν σε χώρους φορτοεκφόρτωσης που κλείνουν την κυκλοφορία, τονίζοντας ότι ο Δήμος θα έπρεπε να είχε λύσει αυτά τα προβλήματα πριν προχωρήσει σε μεγάλα έργα. Προτείνει συχνή δημοτική συγκοινωνία ως λύση για τις οικογένειες και τα παιδιά που κινούνται καθημερινά στην περιοχή λόγω φροντιστηρίων.

Ροδομαγουλάκης Σταμάτης

Η υπηρεσία μελετά την επικαιροποίηση του μεσαίου δακτυλίου της πόλης, ο οποίος καθορίζει ποιες ώρες και ποιου βάρους οχήματα κυκλοφορούν στο κέντρο. Αυτό θα προστατεύσει τα έργα στην Τζανακάκη και στο ΑΚΕ από βαριά οχήματα, φορτηγά και χωματουργικά μηχανήματα που έχουν προκαλέσει ζημιές. Η ρύθμιση ισχύει ήδη αλλά μπορεί να γίνει πιο αυστηρή.

Ανάπλαση οδού Τζανακάκη με ποδηλατόδρομο

Summary

Statements(10)

Ανάπλαση οδού Τζανακάκη με ποδηλατόδρομο

Summary

Statements(10)