Το ΣΒΑΚ είναι στρατηγικό σχέδιο κινητικότητας. Ο νόμος 4784/2021 θέσπισε το πλαίσιο για τα ΣΒΑΚ και τα καθιέρωσε ως βασικό εργαλείο πολιτικής για τους δήμους άνω των 30.000 κατοίκων. Στην κατάρτισή τους εξετάζονται, μεταξύ άλλων, οι δημόσιες μεταφορές, η πεζή μετακίνηση και το ποδήλατο, η οδική ασφάλεια, η διαχείριση κυκλοφορίας και στάθμευσης και η ηλεκτροκίνηση. Στα Βριλήσσια το Δημοτικό Συμβούλιο ενέκρινε κατά πλειοψηφία ΣΒΑΚ στις 5/12/2018. Το σχέδιο περιλαμβάνει και μέτρα και διευθετήσεις για τη μείωση των ταχυτήτων στο τοπικό και συλλεκτήριο δίκτυο. Το 2026 η εφαρμογή του αποτέλεσε αντικείμενο πολιτικής αντιπαράθεσης. Σύμφωνα με ερώτημα παρατάξεων προς το Δημοτικό Συμβούλιο, ο Δήμος δεν περιλαμβάνεται ακόμη στο μητρώο του Υπουργείου με τα ΣΒΑΚ που έχουν λάβει επίσημο χαρακτηρισμό. Στις 27 Μαΐου 2026 το Συμβούλιο ενέκρινε την δημοσίευση στο ΦΕΚ της σχετικής απόφασης με 18 ναι, 5 παρών και 2 όχι.
Τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα εντάσσονται στη δράση «Βιώσιμη μικροκινητικότητα», που χρηματοδοτήθηκε από το επιχειρησιακό πρόγραμμα Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη με συγχρηματοδότηση της ΕΕ. Το σύστημα διαθέτει έξι σταθμούς σε κομβικά σημεία και 44 ποδήλατα. Στους πρώτους μήνες λειτουργίας είχαν εγγραφεί πάνω από 1.180 χρήστες. Η χρήση είναι δωρεάν, με δέσμευση εγγύησης 30 ευρώ ανά ενοικίαση μέσω κάρτας, η οποία αποδεσμεύεται με την επιστροφή του ποδηλάτου.
Με τη διάδοση της μικροκινητικότητας, η ασφάλεια των ευάλωτων χρηστών (παιδιά, ποδηλάτες, πεζοί) στις διασταυρώσεις έχει γίνει κρίσιμο ζήτημα. Συγκεκριμένα, η ασφάλεια εξαρτάται από τη σήμανση, τα όρια ταχύτητας, τη χρήση κράνους και την τήρηση του ΚΟΚ.
