00:00:00/ —
Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
- ΠΡΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 00:01:16
- ΕΚΤΟΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 01:41:27
- ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ, από 01:50:19
Η Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που υλοποιείται σήμερα στην Ελλάδα. Στην πρώτη φάση της ανάπτυξής της, η Γραμμή 4 θα συνδέει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή και θα έχει μήκος 12,8 χιλιόμετρα με 15 νέους σταθμούς και συνολικό προϋπολογισμό 1,8 δισ. ευρώ. Στις 22 Ιουνίου 2021, υπεγράφη μεταξύ της Ελληνικό Μετρό Μ.Α.Ε. και της «Κοινοπραξία Γραμμής 4 – Τμήμα Α» [ΑΒΑΞ Α.Ε. (47%) – Ghella S.p.A. (25%) – Alstom Transports S.A. (28%)] η σύμβαση για τις κύριες εργασίες.
Ο σταθμός Εξάρχεια έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από κατοίκους και συλλογικότητες. Το 2017 επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ δημοπρατήθηκε το έργο και ορίστηκε να γίνει ο σταθμός πάνω στην Πλατεία, ενώ το 2018 εκδόθηκε η Υπουργική Απόφαση της έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων για την περιβαλλοντική αδειοδότησή του. Οι εργασίες έχουν παγώσει εδώ και ενάμιση χρόνο, με τον Ιούνιο του 2025 η ΕΡΕΤΒΟ να αποχωρεί από την Πλατεία Εξαρχείων. Το νεότερο χρονοδιάγραμμα προσδιορίζει την ολοκλήρωση του έργου στις 3 Σεπτεμβρίου 2032, κυρίως λόγω δικαστικών προσφυγών για την κατασκευή των σταθμών Εξάρχεια και Ευαγγελισμός.
Το ζήτημα είναι σημαντικό γιατί με την έναρξη λειτουργίας του Τμήματος Α' της Νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, η ημερήσια επιβατική κίνηση στο σύνολο του δικτυού Μετρό υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί κατά 340.000 επιβάτες, ενώ εκφράστηκαν διαμαρτυρίες από κάποιες ομάδες για την κατασκευή του σταθμού, με το σκεπτικό ότι η κατασκευή του έργου είναι σχέδιο εξευγενισμού με στόχο την αλλαγή της ιστορικά αριστερής περιοχής.