Στάθμευση και προσωρινές ρυθμίσεις
Παρατάξεις
Εισηγητής
Ο κ. Αγγελής πρότεινε να απελευθερωθούν προσωρινά θέσεις στάθμευσης σε δρόμους όπως Κολοκοτρώνη, 25ης Μαρτίου και Βασιλέως Γεωργίου μέχρι να λειτουργήσει το δημαρχείο και η ελεγχόμενη στάθμευση. Ο Δήμαρχος απάντησε ότι παρεμβάσεις ad hoc δεν γίνονται χωρίς μελέτη και έγκριση Τροχαίας και ότι εκπονείται επικαιροποίηση της μελέτης ελεγχόμενης στάθμευσης του 2009.
Κύρια ζητήματα:
- Η κα. Αγαπητού ζήτησε να εξεταστεί πιο εντατικά μια προσωρινή λύση για το χρονίζον πρόβλημα
- Ο κ. Κρανίδης πρότεινε να ξεκινήσει άμεσα η μελέτη για αξιοποίηση του ακινήτου Μαμόπουλου ως χώρου στάθμευσης
Η ελεγχόμενη στάθμευση αποτελεί σύστημα διαχείρισης της παρόδιας στάθμευσης που εφαρμόζουν οι δήμοι για την αντιμετώπιση κυκλοφοριακών προβλημάτων στα αστικά κέντρα. Σκοπός του συστήματος είναι η κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση, η ελαχιστοποίηση των χρόνων στάθμευσης και η βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών και της ποιότητας ζωής. Συνήθως λειτουργεί με δύο ζώνες: η Ζώνη 1 αποτελείται από κύριους οδικούς άξονες όπου σταθμεύουν αποκλειστικά επισκέπτες έναντι αντιτίμου, ενώ η Ζώνη 2 εξυπηρετεί αποκλειστικά τα οχήματα των κατοίκων.
Για την εφαρμογή οποιασδήποτε κυκλοφοριακής ρύθμισης ή αλλαγής στη στάθμευση απαιτείται κυκλοφοριακή μελέτη και έγκριση από την Τροχαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Λόγω σημαντικών προβλημάτων οδικής ασφάλειας και σοβαρής παρακώλυσης της κυκλοφορίας κρίνεται απαραίτητη η αναδιοργάνωση και οριοθέτηση θέσεων στάθμευσης σε επιλεγμένες περιοχές. Η στάθμευση εξελίσσεται σε είδος πολυτελείας στις μεγάλες πόλεις, με τις τιμές πώλησης θέσεων parking το 2025 να καταγράφουν εντυπωσιακά υψηλά επίπεδα, όπως πώληση στο Χαλάνδρι έναντι 380.000 ευρώ.
Στο Χαλάνδρι παραδίδεται η μεγάλη βιοκλιματική ανάπλαση του εμπορικού κέντρου αξίας 6.200.000 ευρώ, που περιλαμβάνει τη χάραξη 199 θέσεων παρόδιας στάθμευσης. Τα προβλήματα κυκλοφορίας και στάθμευσης στο Χαλάνδρι γίνονται ορατά διά γυμνού οφθαλμού για όποιον εποχούμενο προσεγγίζει την περιοχή.
Η Τροχαία δίνει καθημερινά διαρκή πρόστιμα σε κατοίκους, επισκέπτες και επιχειρηματίες. Μέχρι να λειτουργήσει το δημαρχείο ή η ελεγχόμενη στάθμευση, προτείνει να απελευθερωθούν σήματα απαγόρευσης στάθμευσης σε κάποιους δρόμους, σε συνεργασία με την Τροχαία. Συγκεκριμένα αναφέρει την οδό Κολοκοτρώνη, όπου η αριστερή πλευρά έχει απαγορευτικό σε όλο το μήκος και θα μπορούσαν να ελευθερωθούν 10-30 θέσεις, καθώς και την 25ης Μαρτίου και τη Βασιλέως Γεωργίου. Ζητά η υπηρεσία και ο συγκοινωνιολόγος να εξετάσουν τη δυνατότητα ανοίγματος θέσεων, δεδομένου ότι οι θέσεις απομειώνονται με τα νέα έργα, τον ποδηλατόδρομο και τις διαπλατύνσεις.
Δεν έχει γίνει καμία νέα παρέμβαση στη σηματοδότηση — τα υφιστάμενα απαγορευτικά προέρχονται από τη μελέτη ελεγχόμενης στάθμευσης του 2009, που είχε ψηφιστεί ομόφωνα και εγκριθεί από την Τροχαία. Κάθε αλλαγή στα απαγορευτικά απαιτεί μελέτη, έγκριση Δημοτικού Συμβουλίου και σύμφωνη γνώμη της Τροχαίας, επομένως ad hoc παρεμβάσεις χωρίς κυκλοφοριακή μελέτη είναι αδύνατες. Η μόνη πραγματική μείωση θέσεων στο κέντρο είναι οι 65 θέσεις λόγω του ποδηλατόδρομου, με ομόφωνη έγκριση — διαπλατύνσεις πεζοδρομίων δεν έχουν γίνει. Βρίσκεται σε εξέλιξη η επικαιροποίηση της μελέτης ελεγχόμενης στάθμευσης, ενώ ο διαγωνισμός για ελεγχόμενη στάθμευση με αισθητήρες έχει κολλήσει στο Εφετείο λόγω ενστάσεων μεταξύ διαγωνιζομένων.
Το πρόβλημα στάθμευσης είναι διαχρονικό και συνδέεται με τη δομή της πόλης, που σχεδιάστηκε για το ένα πέμπτο των σημερινών κατοίκων και επισκεπτών — απαιτούνται ολοκληρωμένες παρεμβάσεις. Το δημαρχείο θα βοηθήσει με το υπόγειο πάρκινγκ και η ελεγχόμενη στάθμευση πρέπει να επικαιροποιηθεί. Κρίσιμη είναι η αξιοποίηση του ακινήτου Μαμόπουλου ως μεγάλου χώρου στάθμευσης κοντά στο κέντρο, που μπορεί να δώσει πολύ σοβαρή λύση — η μελέτη πρέπει να ενταχθεί στον επόμενο προϋπολογισμό ώστε να ωριμάσει, καθώς πρόκειται για μεγάλο έργο που απαιτεί σοβαρή χρηματοδότηση. Στόχος είναι μέσα σε τρία-τέσσερα χρόνια να υπάρξει δομική λύση που θα βελτιώσει την προσβασιμότητα και θα δώσει ώθηση στον εμπορικό κόσμο.
Απαντώντας στον Δήμαρχο, δεν ισχυρίστηκαν ότι άλλαξε η σηματοδότηση πρόσφατα — ο κ. Αγγελής απλά έκανε μια πρόταση. Αν και μπορεί να μην είναι εύκολες οι αλλαγές για τρεις ή έξι μήνες, το πρόβλημα ταλαιπωρεί τους Χαλανδρέους εδώ και αρκετό καιρό ως διαχρονικό πρόβλημα. Συμφωνεί και με την πρόταση του κ. Κρανίδη για το Μαμόπουλο και ζητά να εξεταστεί πιο εντατικά μια προσωρινή λύση.