Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Λήψη απόφασης για την έγκριση ή μη της Τροποποίησης και εκ νέου Κωδικοποίησης της υπ’ αρ. 717/20-11-2025 Απόφασης Δημοτικού Συμβουλίου (ΑΔΑ: 6Δ8ΑΩ6Μ-9ΒΘ) περί «Κανονισμού Κυκλοφορίας και Στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο) στο Δήμο Αθηναίων».
Τελευταία ενημέρωση περίπου 1 μήνας πριν
Τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.) ορίζονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ως οχήματα που κινούνται με ηλεκτροκινητήρα και διέπονται από ειδικούς κανόνες που ρυθμίζουν την κυκλοφορία, τη στάθμευση, τις τεχνικές προδιαγραφές και τις κυρώσεις. Η ταχύτητα των οχημάτων περιορίζεται από τον νόμο στα 25 χλμ/ώρα, ενώ οι χρήστες δεν επιτρέπεται να κινούνται σε οδούς που έχουν όριο ταχύτητας πάνω από 50 χλμ/ώρα. Η χρήση κράνους είναι υποχρεωτική από τον νόμο, ενώ απαγορεύεται να μεταφέρουν επιπλέον επιβάτες και η χρήση είναι αυστηρά προσωπική.
Ο Δήμος Αθηναίων τίθεται σε εφαρμογή νέο κανονισμό για τη χρήση και την κυκλοφορία ηλεκτρικών πατινιών με στόχο την ασφάλεια πεζών και οδηγών και την αποκατάσταση της τάξης στους δημόσιους χώρους. Με τον νέο κανονισμό απαγορεύεται η κίνηση των πατινιών στα πεζοδρόμια, γύρω από την Ακρόπολη, στην Ερμού και την Αιόλου, ενώ θέτουμε όρια ταχύτητας και δημιουργούμε 1.574 θέσεις στάθμευσης για πατίνια εταιρειών εκμίσθωσης σε 124 ζώνες μαζικής στάθμευσης. Για τους πολίτες, η στάθμευση πρέπει να γίνεται με τρόπο που διασφαλίζει ελεύθερη δίοδο 1,5 μέτρου για τους πεζούς, ενώ απαγορεύεται η στάθμευση σε ράμπες, διαβάσεις, εισόδους κτιρίων και άλλες κρίσιμες προσβάσεις.
Τον Μάρτιο του 2026, η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής εξαπέλυσε μια από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις ελέγχου των τελευταίων ετών, με 21 παραβάσεις σε 120 ελέγχους οδηγών ηλεκτρικών πατινιών, που αφορούσαν κατά κύριο λόγο τη μη χρήση προστατευτικού κράνους. Η αύξηση των ατυχημάτων με εμπλοκή ηλεκτρικών πατινιών έχει θορυβήσει το Υπουργείο Μεταφορών. Το θέμα είναι σημαντικό καθώς αφορά την ισορροπία μεταξύ της προώθησης της μικροκινητικότητας και της διασφάλισης της ασφάλειας πεζών και οδηγών στον αστικό χώρο.
