Page Up and Page Down move to the next and the previous section.
Πολίτης ρωτά αν θα γίνουν πεζοδρόμια στην οδό Κύπρου 114 και κάτω. Σύμβουλοι αναφέρουν ότι τα έργα έχουν φτάσει μέχρι τον Σκλαβενίτη (από Πατησίων και κάτω). Η Πρόεδρος δεσμεύεται να ενημερώσει.
Η κατασκευή και συντήρηση πεζοδρομίων στην Ελλάδα διέπεται από την Υπουργική Απόφαση ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/66006/2360/2023 (Κτιριοδομικός Κανονισμός) και τα άρθρα 104-106 του Εισαγωγικού Νόμου Αστικού Κώδικα. Κατά γενική ομολογία, την ευθύνη για την κατασκευή, ανακατασκευή και επισκευή των πεζοδρομίων έχουν οι παρόδιοι ιδιοκτήτες. Ωστόσο, σε περίπτωση που η βλάβη στο πεζοδρόμιο προκλήθηκε από προηγούμενη επικίνδυνη ενέργεια άλλων φορέων (δήμου, ΕΥΔΑΠ, ΔΕΔΔΗΕ, Φυσικό Αέριο κλπ.), τότε την ευθύνη αποκατάστασης την έχει ο φορέας εκτέλεσης.
Η νομοθεσία επιβάλλει ελεύθερη ζώνη όδευσης πεζών με ελάχιστο πλάτος 1,50μ και ελεύθερο ύψος 2,20μ, ενώ τα πεζοδρόμια κατασκευάζονται σύμφωνα με προδιαγραφές που καθορίζονται με κανονιστική απόφαση του δήμου. Το 2022 ο Δήμος Αθηναίων ξεκίνησε το μεγαλύτερο έργο ανακατασκευής πεζοδρομίων από την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων, με συνολικό προϋπολογισμό 24 εκατ. ευρώ, ολοκληρώνοντας εργασίες σε δρόμους όπως Σίνα, Βησσαρίωνος, Φαβιέρου και άλλους.
Η κατάσταση των πεζοδρομίων στην Αθήνα αποτελεί χρόνιο πρόβλημα. Η αποκατάσταση των πεζοδρομίων μετά από έργα είναι προβληματική, με ορισμένους εργολάβους να επιλέγουν την πιο εύκολη και συμφέρουσα λύση. Σε περιπτώσεις που οι ρίζες των δέντρων έχουν σηκώσει τις πλάκες, την ευθύνη έχει ο δήμος, ενώ απαιτείται αίτημα στην υπηρεσία πρασίνου για επίλυση του θέματος.
