Το θέμα αφορά το εργοτάξιο του σταθμού «Εξάρχεια» της Γραμμής 4 του μετρό. Η αντιπαράθεση κατοίκων και εταιρειών διαρκεί χρόνια. Μετά από διαδοχικές αποφάσεις που δικαίωσαν την προσφυγή των κατοίκων, το εργοτάξιο περιορίστηκε στα νόμιμα και ασφαλή όρια γύρω από την πλατεία, ώστε να περνούν οχήματα έκτακτης ανάγκης, όπως ασθενοφόρα και πυροσβεστικά. Οι εργασίες έχουν σταματήσει. Το εργοτάξιο παραμένει ανενεργό από τον Ιούλιο του 2025. Οι κάτοικοι και η συνέλευση «Όχι μετρό στην πλατεία Εξαρχείων» ζητούν την πλήρη απόσυρσή του.
Στη δικαστική διαμάχη εμπλέκονται η «Ελληνικό Μετρό», φορέας του έργου, και η ΕΡΕΤΒΟ. Η ΕΡΕΤΒΟ είναι υπεύθυνη για την εγκατάσταση του εργοταξίου, την κοπή των δέντρων, τις αρχαιολογικές ανασκαφές και τη μετακίνηση δικτύων. Έχει αναφερθεί ότι η ΕΡΕΤΒΟ παρέδωσε το εργοτάξιο και δηλώνει αναρμόδια να πράξει όσα της επέβαλε το δικαστήριο. Έτσι δημιουργείται ασάφεια για το ποιος ευθύνεται για τη συμμόρφωση.
Πρόσφατα δικαστική επιμελήτρια μετέβη στο εργοτάξιο για να εκτελέσει απόφαση του Πολυμελούς Πρωτοδικείου. Η απόφαση ορίζει ότι οι δύο εταιρείες πρέπει να άρουν την περίφραξη στην οδό Θεμιστοκλέους και να αποκαταστήσουν λειτουργικό πλάτος τουλάχιστον 3,5 μέτρων. Το τμήμα που δεν έχει απομακρυνθεί περιλαμβάνει ένα κομμάτι υποσταθμού της ΔΕΗ. Η Ελληνικό Μετρό ανέφερε ότι η απεγκατάσταση του υποσταθμού βρίσκεται σε εξέλιξη, σε συνεργασία με τον ΔΕΔΔΗΕ, και ότι εκκρεμεί μελέτη για τη μεταφορά του μέσα στο εργοτάξιο.
Το ζήτημα έχει σημασία για την ασφάλεια και την προσβασιμότητα της γειτονιάς. Αφορά επίσης έναν από τους ελάχιστους χώρους πρασίνου της περιοχής και την καθυστέρηση ενός μεγάλου έργου συγκοινωνιών, που ανεβάζει το κόστος.
