Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) είναι στρατηγικό εργαλείο σχεδιασμού των μετακινήσεων σε μια πόλη. Για τον Δήμο Τρικκαίων οι προτάσεις του αποτελούν εξειδίκευση του τελικού σεναρίου διαχείρισης κινητικότητας. Οι άξονές του περιλαμβάνουν προεκτάσεις πεζοδρομίων, σχολικούς δακτυλίους, αναμόρφωση διαβάσεων και ζώνες ήπιας κυκλοφορίας. Η οδική σύνδεση Καρανάσιου – Ι. Αδάμ – Χατζηγάκη δεν είναι καινούργιο θέμα. Προτάθηκε ήδη από τη μελέτη του ΣΒΑΚ ως υποψήφιος δρόμος για πιλοτική πεζοδρόμηση, και συμπεριλήφθηκε στους έξι δρόμους της ψηφοφορίας των πολιτών.
Σε τεχνικό επίπεδο, τα ΣΒΑΚ συνήθως προβλέπουν διαπλάτυνση πεζοδρομίων, απομάκρυνση ορισμένων θέσεων στάθμευσης και μείωση των ορίων ταχύτητας (κυρίως στα 30 χλμ./ώρα). Στόχος είναι να ενισχυθεί η προσβασιμότητα και η ασφάλεια των πεζών, ιδίως των ΑμεΑ. Ο αντίλογος είναι η απώλεια θέσεων στάθμευσης, κάτι που συχνά προκαλεί συζήτηση στις πόλεις. Για να αντισταθμιστεί, οι δήμοι δημιουργούν εναλλακτικούς χώρους στάθμευσης έξω από τον πυκνό ιστό της πόλης.
Το θέμα εντάχθηκε στην ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης της 29ης Οκτωβρίου, όπου το Δημοτικό Συμβούλιο κλήθηκε να εγκρίνει κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και διαπλάτυνση πεζοδρομίων στις οδούς Γ. Χατζηγάκη και Καρανάσιου. Έχει σημασία για τους πολίτες γιατί επηρεάζει άμεσα τη στάθμευση, την κυκλοφορία και την καθημερινή μετακίνηση στο κέντρο της πόλης.
